Niet meer slopen maar restaureren
Humpie Dumpie (start 2007)Hier gaat Humpie Dumpie onder het mes. Ik wilde er een rally van maken, de motor had ik al geheel geprepareerd ( al in 2005 mee begonnen), maar bij het eruit halen van de motor kwam ik toch wel heel veel roest tegen en met 140pk die de nieuwe motor moest gaan krijgen moest het dragende deel toch wel meer stevigheid krijgen. Ook dit verhaal lees je verder op de andere homepage |
De Benetton (start 2007)Veenhuizen februari 2007, tegen het eind van het jaar kwam ik er achter dat de auto toch wel erg slecht aan het worden was, hoe slecht dat wist ik toen nog niet. Dat lees je op mijn andere homepage
Ik heb het geweten, wat een BERE klus is dat geworden en dan twee tegelijkertijd, was niet voor herhaling vatbaar! |
Lichamelijke ongemakken maar veel hulp
Bij de start van deze twee projecten in 2007 kreeg ik wel steeds maar last van mijn polsen. Helaas na jarel lang zoeken naar de oorzaak van de pijn bleek in 2010 dat de peesbandjes van twee botjes in mijn polsgewricht er helemaal niet te zijn, waardoor er bij kracht zetten te veel ruimte ontstaat en er slijtage is gaan optreden. Zowel op het werk (mengen, gieten, poetsen, veel te zware kluisdeuren steeds maar weer open dicht moeten maken) als thuis altijd bezig.
Ik ben het toen maar anders gaan aanpakken, in deze ruimte kon ik gelukkig gebruik maken van een vorkheftruck, en goed takelmateriaal. Op mijn werk mijn heftruck rijbewijs moeten halen, maar ook een cursus heisen en takelen gevolgd en daar had ik veel profijt van.
Belangrijker is toch wel de vele mensen die me altijd hielpen. Al jaren lang bezig met 104tjes en bij de PCN altijd actief geweest en met de komst van het peugeot forum werd er al snel bekend dat ik DE 104 man was. Het enthousiasme dat ik er voor opbracht werkte aanstekelijk. Vooral Gino en Piet hielpen me vaak, het was er zaterdags ook vaak gezellig, velen kwamen soms buurten en ouwehoeren
Ik ben het toen maar anders gaan aanpakken, in deze ruimte kon ik gelukkig gebruik maken van een vorkheftruck, en goed takelmateriaal. Op mijn werk mijn heftruck rijbewijs moeten halen, maar ook een cursus heisen en takelen gevolgd en daar had ik veel profijt van.
Belangrijker is toch wel de vele mensen die me altijd hielpen. Al jaren lang bezig met 104tjes en bij de PCN altijd actief geweest en met de komst van het peugeot forum werd er al snel bekend dat ik DE 104 man was. Het enthousiasme dat ik er voor opbracht werkte aanstekelijk. Vooral Gino en Piet hielpen me vaak, het was er zaterdags ook vaak gezellig, velen kwamen soms buurten en ouwehoeren
HET Sleutelteam, heel wat uurtjes hebben we samen doorgebracht met sleutelen aan auto's
Nog meer hulptroepen:
Bij het overgaan van de sleutelruimte van de Rotterdamse weg naar die in Berkel en Rodenrijs moest er veel gebeuren, ten eerste moest de Benetton af, maar er moest ook veel worden verhuisd, dat betekende opruimen en in boxpallets doen. Gelukkig waren er veel mensen die me wilde helpen.
De Benetton was af
Ik heb toch wel een aantal malen op het punt gestaan om met de restauratie te stoppen en had er moeite mee om het positieve er nog van in te zien. Maar ja als de auto dan klaar is dan ben je wel heel erg blij.
18 maanden ben ik er vol continu mee bezig geweest, WAT EEN KLUS.
18 maanden ben ik er vol continu mee bezig geweest, WAT EEN KLUS.
Voorbereidingen
Hier klikken om te bewerken.